De EU heeft nieuwe regels voor vliegtuigpassagiers vastgesteld, maar ze gelden op 29 september 2026 nog niet. Het opvallendste punt bij het boeken: de standaard getoonde ticketprijs moet straks ruimte bieden voor zowel een klein persoonlijk voorwerp als een extra stuk handbagage. De reiziger mag dat extra stuk vrijwillig weglaten en een goedkoper tarief kiezen.
Welke handbagage zit in de standaardprijs?
Het aangenomen artikel 11a onderscheidt twee stukken. Een persoonlijk voorwerp mag zonder toeslag mee in de cabine. Daarvoor geldt maximaal 40 × 30 × 15 cm, óf het moet onder de stoel passen. Daarnaast moet de maatschappij, voor zover de cabinecapaciteit dat toelaat, één extra stuk handbagage toelaten. Een tarief waarin dat extra stuk is inbegrepen, moet standaard worden getoond zodra vluchtprijzen worden aangeboden of gepubliceerd, nog vóór het boekingsproces begint. De maatschappij mag daarnaast een goedkoper tarief aanbieden aan wie vrijwillig zonder dat extra stuk reist.
Voor dat extra stuk legt de verordening geen EU-brede afmeting of gewicht vast. Een vaste maat voor een ‘klein koffertje’ of een algemeen recht op een rolkoffer van bijvoorbeeld 55 × 40 × 20 cm staat dus niet in de definitieve tekst. De luchtvaartmaatschappij bepaalt een redelijk maximum en moet de maat en het gewicht duidelijk tonen. Ook de eerder voorgestelde grens van 7 kg en 100 cm opgetelde afmetingen is niet de aangenomen norm. De inbegrepen koffer kan daardoor per maatschappij verschillen.
Concreet: wie alleen met een tas onder de stoel vliegt, kan straks een goedkoper tarief zonder extra handbagage kiezen als dat wordt aangeboden. Wie een cabinekoffer wil meenemen, moet al bij de eerste getoonde prijs kunnen zien wat het ticket mét die koffer kost. De prijsvergelijking wordt eerlijker, maar de regeling maakt niet elke handbagage op elk tarief kosteloos.
Wat verandert nog meer?
De bestaande compensatie van €250, €400 of €600 bij minstens drie uur aankomstvertraging blijft, afhankelijk van vliegafstand en omstandigheden. Bij annulering of een andere verstoring wordt het recht op een passend alternatief concreter: ook een andere maatschappij, luchthaven of vervoerswijze kan in beeld komen. Biedt de maatschappij binnen drie uur geen passend alternatief, dan kan de reiziger onder voorwaarden zelf vervoer regelen; de vergoeding is begrensd op viermaal de prijs van het oorspronkelijke ticket.
Een gemiste heenvlucht mag op zichzelf geen reden meer zijn om de terugvlucht op hetzelfde ticket te weigeren of daarvoor een toeslag te rekenen. Ook worden regels voor informatie, verzorging, boardingpassen en het bij elkaar zitten van gezinnen verduidelijkt. Voor die rechten blijven de precieze omstandigheden van de reis bepalend.
Wanneer gaan de regels in?
Het Europees Parlement en de Raad ondertekenden de verordening op 16 september 2026. Op 29 september wachtte zij nog op publicatie in het Publicatieblad van de EU. De tekst treedt in werking op de twintigste dag na die publicatie en wordt twaalf maanden daarna toegepast. Een exacte toepassingsdatum is daarom nog niet bekend; 1 januari 2027 is niet de ingangsdatum. Tot de nieuwe regels worden toegepast, gelden de huidige EU-rechten.
Bronnen en controledatum: ondertekende verordening (artikel 11a en artikel 3); Raad van de EU, 13 juli 2026; Europese Commissie, vragen en antwoorden. Gecontroleerd op 29 september 2026.
Beeld: reizigers met handbagage op een luchthaven. Foto: Magic K / Pexels; gebruikt onder de Pexels-licentie.